По словам главы региона, очень символично, что строительство такого стратегически важного как для Волгоградской области, так и всего юга России объекта завершается в год 80-летия Великой Победы.
«Сделан еще один очень важный шаг в реализации мечты всех поколений жителей Сталинграда и Волгограда, жителей нашей страны, выбирающих маршруты через Волгоградскую область», – констатировал Андрей Бочаров.
От имени всех волгоградцев губернатор поблагодарил федеральные власти и Росавтодор за помощь в строительстве объекта, еще раз подчеркнув, что Волгоградская область как опорный регион в реализации проекта «Север – Юг» делает и будет делать все возможное для того, чтобы все его объекты были построены качественно и в срок.
Андрей Бочаров также выразил надежду, что в соответствии с намеченными планами будут строиться третий и четвертый пусковые комплексы. Добавим, что проект третьего этапа обхода, который соединит первые два, уже готов и прошел согласование в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Второй участок обхода Волгограда объединяет 3 разноуровневые развязки со всей необходимой современной инфраструктурой, обеспечивающие выезд на элистинское и астраханское направления федеральной трассы Р-22 «Каспий», а также на региональную дорогу Волгоград – Котельниково – Сальск.
Самый сложный объект обхода – мост через Волго-Донской канал. Его длина вместе с эстакадой – более 1,3 км, высота пролета – 17 м. По словам и. о. начальника ФКУ «Упрдор Москва – Волгоград» Ильи Левина, для его строительства потребовалось более 4,6 тыс. тонн металла – почти вдвое больше, чем вес металлоконструкций, которые использовались при возведении знаменитого на весь мир монумента «Родина-мать зовет!». С запуском нового моста появится возможность начать ремонт старого путепровода в Красноармейском районе.
Напомним, что обход Волгограда возводится в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Он должен соединить несколько федеральных трасс, связав регионы РФ со странами Каспийского бассейна. Большое значение обход имеет и для Волгоградской области. Предполагается, что только один второй его участок выведет за пределы Волгограда до 25 000 автомобилей в сутки. Это позитивно отразится на городской экологии и позволит вовлечь в хозяйственный оборот земли, которые сейчас не используются.
Развитию дорожно-транспортной инфраструктуры в Волгоградской области уделяется особое внимание. За 10 лет, начиная с 2014 года, в регионе было построено, реконструировано и отремонтировано около 5100 км дорог, возведено 30 путепроводов и мостовых переходов. Для этого привлекались средства нацпроекта, федеральных и региональных программ.
