Сначала внимательно надо осмотреть корпус лодки – на нем не должно быть трещин, потертостей, других повреждений в местах креплений и швов. У пластиковых и стеклопластиковых лодок надо обратить внимание на пузыри и матовые пятна. А вот алюминиевые корпуса требуют проверки в плане коррозии в сварных швах. Надувные лодки из ПВХ следует надуть, затем проверить герметичность баллонов, исправность клапанов.
Рекомендуется заменить моторное масло, масло в редукторе, поменять топливный фильтр, проверить свечи зажигания. Специалисты говорят, что они не должны быть покрыты нагаром, зазор между электродами соответствовать должен параметрам, указанным в инструкции. При этом винт мотора должен быть без крупных сколов, деформации, вал – ровным.
Аккумулятор на лодке проверяют на заряд и при недостаточном используют подходящее зарядное устройство. Провода и соединения должны быть закреплены, без изломов и следов перегрева. Панель управления должна правильно отображать все индикаторы и реагировать на кнопки.
Важно проверить и топливную систему. Проведите тестовый запуск на холостом ходу на открытой воде.
Количество спасательных жилетов должно соответствовать числу пассажиров. В наличии должны быть якорь, трос, багор, весла и помпы для откачивания воды.
Не лишними будут и сигнальные средства.
Лодку массой более 200 кг и двигателем более 10,88 л. с. надо зарегистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), а также получить идентификационный номер и судовой билет.
