Дефектов все больше
Ситуация с состоянием мостовых переходов в регионе уже давно характеризуется как критическая. На 2021 год из 313 мостов 160 находилось в аварийном и предаварийном состоянии – такие цифры привел в своем ежегодном отчете глава Астраханской области Игорь Бабушкин.
Нельзя сказать, что проблему озвучили и забыли: работы в этом направлении ведутся, и очень масштабные. Ежегодно обновляется ряд объектов, причем, что немаловажно, не забывают и о периферии области – мосты через небольшие речки и ерики в сельских районах. Недавно губернатор сообщил, что всего с 2019 года отремонтировано уже 24 моста.
Последний сданный на текущий момент объект – мостовой переход через ерик Узкий Банный в Красноярском районе. Там полностью демонтировали старые несущие конструкции, находящиеся в предаварийном состоянии, и установили новые, уложили выравнивающий слой бетона, гидроизоляцию и 2 слоя асфальта.
Но, по всей видимости, темпы обновления переправ не успевают за степенью их обветшания. Дефектов на объектах фиксируется все больше.
Так, на видео жители засняли протечку на Троицком мосту. Люди назвали его «плачущим» и предположили, что виной происходящему – скопившиеся ливневые воды. Астраханцы напомнили, что прошлой зимой там уже появлялся застывший «водопад» изо льда. А еще раньше в этом месте замечали ужей: вода оставалась между перекрытиями и там образовался комфортный для пресмыкающихся микроклимат.
Немало шума в соцсетях наделала и огромная яма, появившаяся на мосту через речку Прямая Болда. Промоина возникла опять же, как подозревают люди, из‑за обильных осадков, которые размыли откос земли. Для проведения восстановительных работ была оперативно направлена ремонтная бригада, но жителей это не особо успокоило.
«Толку от того, что они песком присыпали, не будет…» – пишут одни астраханцы.
Другие обращают внимание на то, что промоина появилась еще в апреле, но тогда никаких мер принято не было, а теперь она стала больше.
Такой ремонт не радует
Отдельная боль астраханцев – состояние Старого и Нового мостов. Пробки там – явление практически перманентное. Люди стоят в заторах либо из‑за ям, либо – из‑за ремонтных работ. А качество последних регулярно вызывает вопросы.
Так, недавно на Старом мосту уже заделывали выбоины, но астраханцев этот процесс только разозлил. Рабочие были без спецодежды, асфальт в существующие ямы укладывали в сырую погоду, без каких‑либо подготовительных работ.
Не надо быть провидцем, чтобы понять, что эффект от такого обновления будет околонулевой. Так что, когда буквально через несколько недель переправа приобрела свой привычный ямочно-ухабистый вид, возмущению граждан не было предела.
А информация о том, что городская администрация объявила очередной аукцион на проведение ямочного ремонта на 6 объектах, среди которых 3 моста – Кубанский, Старый и Новый – никого особо не обрадовала. Общая стоимость контракта – 30 млн рублей, срок окончания работ – 20 декабря. Но люди уже не верят, что эти миллионы спасут ситуацию.
«Ничего в этом городе не поменяется, как были дыры, так они и останутся, только местоположение их будет меняться», «Значит, ждем в эти дни снег с дождем», – с горечью пишут жители.
Отрезаны от большой земли
Еще хуже ситуация в низовьях Волги, где стабильно функционирующие переправы – это обязательный фактор нормальной жизни населенных пунктов. Так, недавно затонул наплавной мост в селе Кривой Бузан Красноярского района. Отрезанными от райцентра оказались жители этого поселка, а также села Бакланье и поселка Долгинский.
«Организована доставка людей с использованием маломерного судна <…> В магазинах сел имеются в наличии продукты питания и предметы первой необходимости. Все социальные учреждения работают в плановом режиме», – рассказал глава Красноярского района Руслан Бисенов.
Но у граждан немного иное видение сложившейся ситуации.
«Жители уже почти неделю из‑за затонувшего понтонного моста не могут выехать из села по делам, школьники-старшеклассники не могут попасть в школу, а фермеры – на свои фермы по другую сторону реки Большая Прорва», – такое обращение отправили селяне в адрес депутата облдумы Евгения Дунаева, а он разместил его в своем телеграм-канале.
Граждане отмечают, что частники требуют большие деньги за перевозку, а в селе живут много пенсионеров, им не под силу платить такие суммы.
25 октября Руслан Бисенов сообщил, что к этому дню удалось лишь извлечь из воды затонувшие секции, ведется оценка объема необходимых ремонтных работ. 8 ноября стало известно, что понтонная переправа вновь заработала.
Не хочется расстраивать красноярцев, но напомним, что в 2023 году аналогичное ЧП случилось в райцентре Харабали. Там полузатонул пешеходный мостик через реку Зеленую. В итоге власти убрали остатки этой переправы, а новую… не установили до сих пор. Конечно, ситуация немного иная: у харабалинцев имеются другие возможности попасть в центр города, но в микрорайоне, куда вел затонувший мост, проживают в основном пожилые люди – делать крюк и практически обходить водоем для них очень тяжело.
Однако на многочисленные просьбы установить новую переправу никаких ответных действий пока нет. Вообще, астраханские мосты, которые систематически падают, давно уже стали притчей во языцех. Остается надеяться, что ЧП в Красноярском районе все-таки удастся ликвидировать быстрее, ведь переправа в Кривом Бузане нужна по меньшей мере 1,4 тыс. человек. В целом же очевидно, что ремонтные работы на мостовых переходах необходимо форсировать, иначе подобные происшествия будут только множиться.
