Напомним, проект строительства «Юга-Западной хорды» - важная часть утвержденной Правительством России Транспортной стратегии страны. Ее задача – повышение транспортной связанности Юга России с Уралом и Сибирью. Предполагается, что скоростное автодорожное сообщение пройдет от черноморских портов и Крымского полуострова через Краснодар, Волгоград, Саратов и Самару до Екатеринбурга, Уфы и Челябинска. Это вдвое сократит время в пути между крупнейшими центрами экономического роста.
Общая протяженность «Юго-Западной хорды» – 2049 км. В том числе 798 км – это участки нового строительства и 1 251 км – участки, которым предстоит реконструкция. В нашем регионе запланировано строительство 282 км новых дорог и реконструкция 287 км существующих. Будут затронуты участки автодорог Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград, А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский, Р-22 «Каспий», М-4 «Дон» Тамбов – Волгоград – Астрахань и строящийся обход Волгограда. К концу этого года предпроектные работы планируется завершить.
– С руководством «Росавтодора» мы обсудили вопросы строительства новых автомагистралей на территории Волгоградской области. Задачи, связанные с улучшением логистической инфраструктуры региона, – одни из самых главных. Преимущества в логистике нужно использовать максимально. Этой работой мы будем заниматься в ближайшее время вместе с «Росавтодором», Минтрансом, в том числе и РЖД, – отметил Андрей Бочаров.
Добавим, что Волгоградская область – транспортный узел федерального значения. С 2014 года благодаря возвращению доверия федерального центра, отлаженному взаимодействию с ключевыми профильными ведомствами и госкорпорациями региону удалось добиться значительного прогресса в решении вопросов модернизации дорожно-транспортного хозяйства. Работы по реконструкции, ремонту и строительству выполнены на 3,2 тыс. км автодорог.
