Не сошлись в цене
Неоднократно озвучивалось, что причиной неисполнения многих контрактов в срок в Астраханской области становилась нерадивость подрядчиков. Действительно, это применимо ко многим ситуациям: например, ряд образовательных, социальных объектов возводились с существенным опозданием, а иногда работы и вовсе останавливались.
Но, как продемонстрировала организация «Рустрансшип», так происходит далеко не всегда: зачастую виновников задержек в окончании работ стоит искать гораздо ближе, а именно в рядах астраханских чиновников.
Проект обновления остановочных павильонов в южном городе изначально вызвал массу нареканий у жителей. Подавляющее число объектов, подлежащих демонтажу, исчезло с местных улиц в конце весны 2024 года, а новые стали появляться только в августе. То есть в самые жаркие летние месяцы, когда температура в регионе иногда превышает 40 градусов в тени, астраханцы остались без малейшего укрытия.
Спустя год выяснилось, что во многих местах остановок так и нет. Суть дела оказалась в следующем: когда подрядчик приступил к работе, то понял, что сметная стоимость не соответствует объему работ, которые ему предстоит выполнить. Предмет договора – обустройство существующих посадочных площадок и автопавильонов в местах остановок.
На письма, где раскрывалась проблема и которые исполнители направляли в адрес заказчика, тот не реагировал. Заказчиком выступает Управление дорожного хозяйства и транспорта мэрии Астрахани. Тогда представители подрядной организации обратились в арбитраж. В итоге по решению суда срок окончания работ по договору, заключенному 24 июня 2024 года, перенесен на 31 марта 2026-го. По всей видимости, за это время исполнитель рассчитывает утрясти вопрос со сметой, чтобы не проштрафиться. Решение в законную силу пока не вступило.
Существенные потери
Получается, в некоторых микрорайонах придется обходиться без остановок еще более полугода. Не снижается накал дискуссии и по поводу дизайна объектов. «МК» неоднократно рассказывал, что павильонов, которые заявлялись как антивандальные, хватило ненадолго. Стены ряда из них разбиты, что вызывает множество вопросов.
Депутат регпарламента Евгений Дунаев, который ведет собственный подсчет «потерь» среди новых комплексов, сообщил, что из 230 установленных объектов число существенно пострадавших уже превысило 60 единиц.
В заключение добавим, что вопросом обновления остановочных комплексов озаботились и в Ахтубинске. Здесь жителей сразу предупредили, что проект финансово затратный, поэтому реализация затянется на 5 лет.
«Планируем начать претворять эту программу в жизнь уже с начала следующего года», – сообщил своим подписчикам в Телеграме глава населенного пункта Александр Сиваков.
Но больше вопросов вызывает внешний вид планируемых к размещению павильонов.
На эскизах, вынесенных на суд общественности руководителем города, представлены полностью открытые с одной стороны объекты с обилием стеклянных элементов. Конечно, это очень красиво и модно, но смогут ли защитить граждан подобные постройки от зноя и ветра – вопрос открытый.
