mk.ru : Московский комсомолец

– Олег Николаевич, первый вопрос вам задают, наверное, все. Причины вашей отставки с поста руководителя департамента. Официальная версия администрации Волгограда — за срыв кампании по ремонту внутриквартальных дорог...

– Я надеюсь, что официальная версия мэрии очень скоро изменится. Если же нет, тогда я подам в суд, хотя бы потому, что меня никто не увольнял. Я спокойно написал заявление об отставке по собственному желанию, попрощался и ушел. Никто никаких претензий ко мне не предъявлял. А потом вдруг выясняется, что меня отправили в отставку за срыв каких-то сроков. Собственно, это и будет предметом спора: либо мэрия в добровольном порядке изменит свое мнение и опубликует, как все было на самом деле, либо я заставлю это сделать через суд. Вот и все вопросы.

-- И все же, возвращаясь к ремонту дорог. Весной была большая шумиха о том, что Волгоград получил беспрецедентную сумму. Сейчас же говорят, что кампания по ремонту дорог под угрозой срыва. В чем причина?

– Если имеется в виду ремонт внутриквартальных дорог, то 22 марта между администрацией Волгоградской области и Министерством регионального развития было подписано соглашение о перечислении субсидий на ремонт дворовых территорий и проездов Волгограда в размере 507 миллионов рублей. 6 апреля она была перечислена на счета Волгоградской области. С этого момента для того чтобы сумма попала в город и можно было начинать работы, областным властям необходимо было утвердить порядок расходования средств и заключить соглашение с Волгоградом. Первый вариант порядка вышел 3 мая, который не соответствовал федеральному порядку. Второй вышел 17 июня, который тоже не подходил. И только третий вариант, который вышел 25 июля, устраивал всех. Отсюда и надо считать и сроки, и время, которое упустили. При этом, я не знаю кого нужно здесь обвинять. Наверное, тех, кто до 25 июля не мог решить, какой порядок должен действовать.

Продолжу. 22 июня временно исполняющий полномочия главы администрации Волгограда Сергей Соколов подписал соглашение с комитетом ЖКХ администрации Волгоградской области, согласно которому все деньги должны быть направлены управляющим компаниям. Соответственно, те действия, которые предпринимались департаментом городского хозяйства, связанные с проведением конкурсов, вынуждены были аннулироваться. Сумма — 150 миллионов рублей. В результате начало работ было отложено еще на полтора месяца. Это уже действия нашего доблестного городского руководства. Поэтому делать в этом виновным какого-то Юдина — это попросту глупо.

– Олег Николаевич, не могу не спросить вот еще что: 500 миллионов рублей на внутрикварталку, 300 — на остальные городские магистрали. На мой взгляд, нелогичное распределение...

– Я полностью согласен с вами. Мы останавливаем Латошинку. Нет средств. Закрываем движение на аварийном путепроводе, имея на руках проект, прошедший все экспертизы, имея на руках софинансирование из областного бюджета. Но при этом мы не можем найти 70 миллионов ни в городском, ни в областном бюджетах, чтобы объявить конкурс и начать первый этап работы. Мы поступили намного проще. Мы просто закрыли движение по аварийному путепроводу. В результате 15 тысяч человек оказались фактически изолированными от города. У нас проблемы с путепроводом на Возрождении, для решения которых нужно порядка 100 с лишним миллионов. Точных цифр я назвать не могу, потому что проект его ремонта нуждается в корректировке. Его состояние тоже вызывает серьезные опасения. У нас есть аварийный путепровод на улице Комсомольской, нуждается в ремонте первая очередь путепровода Сарепта, мост через Волго-Донской канал... А мы говорим о дворах... Если уж расставлять приоритеты, то, на мой взгляд, в первую очередь нужно привести в порядок все магистральные дороги и дорожные сооружения, находящиеся на них. А уж потом идти во дворы. Идти же от дворов к магистралям — на мой взгляд, это не совсем разумно.

– Но ведь разговоры о необходимости ремонтов всех этих путепроводов ведутся не первый год. Что мешало изыскать необходимые средства раньше?

– Безусловно, это нужно было делать раньше. Глава или исполняющий его полномочия должен был решить этот вопрос. Извините, если мы тратим 150 миллионов рублей на то, чтобы соединить небольшой хутор с населением в 200 человек с магистральной трассой, то здесь сам бог велел. Ведь только в поселке ГЭС живет более 15 тысяч человек. Нужно было найти деньги, настоять и решить вопросы, связанные хотя бы с выносом коммуникаций. То же решение, которое приняли сегодня, оно не совсем разумное. Да, безусловно, это даст сегодня какой-то эффект, снизит социальную напряженность. Но не решит проблемы путепровода, который нуждается в реконструкции.

– Олег Николаевич, продолжим дорожную тему. Еще в прошлом году в Волгограде дорожные работы велись фактически до заморозков. В этом же году практически все основные городские магистрали так и не дождались ремонта. Как следствие, весной волгоградские дороги рискуют превратиться в самые настоящие направления. На дороги не хватило сил и средств?

– Сейчас все силы брошены на ремонт внутриквартальных проездов. Потому что нужно спасать честь губернатора и ВРИПа Сергея Соколова. Поэтому все резервы направлены именно туда, чтобы, не дай бог, не подвести руководство города и области перед «Единой Россией». Уличная же сеть не ремонтируется. Не ведется заделка трещин, отсутствует ямочный ремонт. Просто потому, что некая честь дороже. Последствия всего этого нам аукнутся весной — там, где сейчас трещины, – будут ямы. Те участки, где сейчас ямы, весной могут стать практически непроезжими. А в результате мы получим город без дорог.

– Надо полагать, и многочисленные городские программы, в частности, программа обновления пассажирского транспорта, программа «Светлый город», также оказались забытыми?

– Программа обновления общественного транспорта свернута. Мы боремся с маршрутками, но при этом совершенно не развиваем муниципальный транспорт. Да, мы долгое время были в «войне» с администрацией области. Но при этом мы вместе с областью решали вопросы по закупке автобусов, решали вопросы по выделению денег на ремонт городских дорог. Сегодня, когда у нас «дружба» между городской и областной властью, когда Волгоградом рулит ВРИП, поставленный губернатором, мы не имеем ни копейки на городское хозяйство. Поэтому мы закрываем мосты и сворачиваем различные программы. В частности, тот же «Светлый город». Программа приостановлена была в кризисный период, но так и возобновлена. На следующий год, по тому бюджету, который довели до департамента городского хозяйства, программу впору переименовывать в «Темный город». Потому что если будут выделены именно такие суммы, то освещение у нас будет 2-3 часа вечером и часа полтора утром. Про внедрение автоматической системы управления дорожным движением можно тоже пока забыть. Да, есть проект, можно его начать реализовывать. Но есть вопрос, решение которого тормозит внедрение самой системы. Светофоры находятся в ведении ФГУП «ГОССМЭП МВД России по Волгоградской области». Эта организация сейчас находится в стадии банкротства. Соответственно, начать внедрение этой системы можно только тогда, когда светофоры будут переданы на баланс муниципалитета. А этот вопрос, пока еще не решенный, находится в ведении ликвидационной комиссии, которая находится в Москве.

– Не могу не спросить о возврате школьникам бесплатного проезда. Сейчас, чтобы получить компенсацию в 100 с небольшим рублей, родителям школьника приходится собрать массу справок. Не проще ли было пойти по уже проверенному пути выделения субсидий предприятию?

– Нужно было так сделать. И мы со стороны департамента городского хозяйства предлагали именно такое решение. Однако депутаты гордумы по какой-то причине его изменили, а в результате получилось то, что получилось. Хотели как лучше, а вышло, как обычно. На мой взгляд, нужно было либо просто вводить бесплатный проезд для школьников, не заставляя родителей собирать кучу бумаг, либо же вообще не предпринимать ничего.

– Олег Николаевич, но вообще хоть что-то хорошее в городе происходит?

– Конечно происходит. Погода вот хорошая стоит. Люди надежды питают на то, что хоть что-то изменится. И я тоже думаю, что рано или поздно, но изменения в лучшую сторону наступят. Потому что все то, что происходит сейчас в городском хозяйстве, не поддается никакой критике. Такого не было ни при одном мэре. Я начал работать в этой сфере, когда городом управлял Юрий Чехов, но такой вакханалии, которая творится сегодня, еще не видел.