Ощутимая близость
По данным Росстата, средняя стоимость бензина в Волгоградской области на 17 апреля составила 37,92 руб./л. Это на 2% больше, чем на 9 января – тогда топливо стоило в среднем 37,17 руб./л. За две первые недели апреля в среднем топливо в регионе подорожало на 0,5%, или примерно на 20 копеек. Сильнее всего с начала года подорожал АИ92 – на 2,1% до 36,74 руб./л., АИ95 за этот период подорожал на 1,7% до 39,24 руб./л.
При этом в среднем по России бензин к 17 апреля подорожал на 2,3% до 37,32 руб./л., по ЮФО на 2,5% до 38,77 руб./л. В Краснодаре средняя стоимость бензина за три месяца выросла на 2,8% до 38,92 руб./л., в Ростове-на-Дону – на 2,6% до 38,01 руб./л.
– Статистически рост цен оказывается не таким значительным, как кажется водителям при виде ценников на АЗС, и гораздо меньшим, чем можно было ожидать с учетом роста акцизов на топливо, – уточняет эксперт-аналитик ФИНАМ Алексей Калачев.
Как отмечает Росстат, рост цен на топливо сопровождался сокращением производства бензина в стране с 760 тыс. тонн в январе до 704 тыс. тонн в марте. Впрочем, по мнению экспертов, сокращение объемов выпуска – это лишь один из факторов поддержки цен на оптовом рынке. В агентстве «Аналитика торговых рынков» (АТР) рост розничных цен на бензин во всех регионах России связывают, прежде всего, с удорожанием бензина в оптовом звене (мелкий опт и биржа) с начала года.
– Вполне вероятно, что рост в Волгоградской области оказался не столь существенным как в остальных по ЮФО, благодаря наличию производственных мощностей, – комментирует главный редактор АТР Артем Рахманкулов. – Себестоимость топлива для участников рынка здесь ниже, так как затраты на доставку минимальны.
По мнению аналитика Алексея Калачева, цены на топливо в регионе сдерживает волгоградский нефтеперерабатывающий завод.
– Мощность волгоградского НПЗ составляет 12 млн тонн в год, это самый большой объем в ЮФО, – поясняет эксперт. – Близость к нему позволяет нести меньшие транспортные издержки, и, соответственно, цены на топливо в Волгограде ниже.
Как в лучших домах Европы
Между тем, новости мирового топливного рынка слегка умерили радость волгоградских автолюбителей: на минувшей неделе Россия впервые в истории обогнала США по ценам на бензин. Как посчитали эксперты, в I квартале американский галлон (3,785 л) стоил в США в среднем 2,57 доллара, а в России – 2,58 доллара, что эквивалентно 145,6 рубля. Несмотря на падение нефтяных котировок на мировых рынках, цены на бензин в России растут все последние годы. Не исключено, что в обозримом будущем придется сравнивать стоимость топлива уже не с Соединенными Штатами, а с Европейскими странами, где нет добычи нефти и бензин в два-три раза дороже.
По мнению отраслевых аналитиков, всему виной налоги и акцизы. В России зависимость между ценой на нефть и ценой на бензин совсем не очевидна. Страна во многом живет за счет экспорта продукции нефтяной индустрии, с ее помощью наполняется бюджет. На налоги приходится 60% стоимости бензина, а в США только 22%. В Америке, с ее культом автомобиля и невысокой долей государства в экономике, дешевый бензин политически более выгоден, чем наполняемость бюджета.
Кроме того, считать цены на бензин в России в долларах не корректно, так как нефтяные компании несут свои издержки в основном в рублях, а независимые НПЗ закупают нефть на внутреннем рынке опять-таки за рубли.
По мнению аналитиков, в долгосрочной перспективе в коррекции цены на бензин очень многое зависит от акцизов. Поднимаются акцизы, растет и цена на бензин. К примеру, в 2011 году топливный акциз составлял более 5 тыс. рублей на тонну, а сейчас – более 10 тыс. Вот и ответ на вопрос, почему бензин дорожает.
